נהג אוטובוס מבלה את יומו בין לוח זמנים לחוץ, נוסעים חסרי סבלנות, תקנות של החברה ודרישות בטיחות שאינן מתפשרות. כשהוא מרגיש שמתייחסים אליו בחוסר הוגנות, ההשלכות אינן נוגעות רק לו: שביעות הרצון של נהגים קשורה לציות לנוהלי בטיחות ולשיעור התאונות, כלומר לחייהם של הנוסעים. בסין, אחרי שני מקרים טרגיים שבהם נהגים הסיעו אוטובוסים מלאים לתוך נהר, השאלה מה גורם לנהגים להיות מרוצים מעבודתם קיבלה דחיפות של ממש.
המחקר שואל אם התחושה שההחלטות בחברה הוגנות, והתחושה שמתייחסים אל הנהג בכבוד, מנבאות את שביעות רצונו כעבור חצי שנה. אבל הוא לא מסתפק בכך. הוא בודק גם אם הקשר הזה זהה אצל כולם, או שהוא משתנה לפי שני גורמים: עד כמה הנהג מרגיש שמוטלות עליו יותר מדי דרישות, ועד כמה הוא אדם יוזם שנוטה לשנות את סביבתו במקום להשלים איתה.
כדי לבחון זאת עקבו החוקרים אחר יותר מחמש מאות נהגי אוטובוס בחברה ממשלתית ברובע בעיר צ'נגדו. בגל הראשון של הסקר מילאו הנהגים שאלונים על תחושת הצדק ועל פרטי רקע כמו שעות שינה וותק, וכעבור שישה חודשים נשאלו על עומס התפקידים, על אופיים היוזם ועל שביעות רצונם. בעזרת ניתוחי רגרסיה ומודלים של מיתון בדקו החוקרים מי מהנהגים רגיש יותר להוגנות של הארגון, ואיך עומס התפקידים משתלב בתמונה הזו.
